[일본반응]돌고래호 전복, 해경 40분 신고 무시

 

 

[일본반응]돌고래호 전복, 해경 40분 신고 무시

South Korean boat capsizes, several dead

낚싯배 '돌고래호'의 연락 두절을 들은 해양 경비 안전 본부가 약 40분간 신고를 무시한 것으로 확인됐습니다.

 

 

돌고래호와 연락이 두절됐다고 먼저 신고한 '돌고래1호'의 정선장(41)은 6 일 본지와의 전화 통화에서 "5일 오후 8시경 추자도 항구의 출장소에 가서 돌고래호와 연락을 취할 수 없게 된 것을 전했다"고 말했습니다. 이것은 "정 선장이 오후 8시 40분쯤 추자도 안전 센터에 신고했다 는 제주 해양 경비 안전 본부 6일의 공식 발표와는 다른 내용입니다. 이에 대해 해경은 "정선장이 온 것은 사실"이라며 "그러나 혼잣말처럼 말해 정식 신고로 받지 않았다"고 말했습니다.

 

해양 경찰의 조치가 없어서 오후 8시 25분에 정선장은 또 추자도 출장소에 가서 "연락이 없다"고 말했습니다. 이에 따라 출장소측은 오후 8시 40분에 추자도 안전 센터에 공식 보고했습니다. 안전 센터는 오후 9시 3분에 제주 해양 경찰 본부에 보고하고, 해양 경찰은 오후 9시 10분에 구조대를 사고 해역에 보냈습니다. 정 장이 먼저 연락이 두절됐다고 밝힌 시각은 구조 출동 1 시간 10분전에 해양 경찰이 공식 발표한 시간보다 40분 빠릅니다.

 

한국 해양대 교수는 "사고 당일처럼 조류가 빠른 시간 40분이라는 것은 실종 된 선박의 위치를 보다 신속하게 확인하기 위해 귀중한 시간"이며 "정선장이 처음으로 신고했다고 말한 시점에 적극적으로 대응했으면 피해를 줄일 수 있었을 것"이라고 말했습니다.

 

돌고래호는 비바람을 위해 5일 오후 7시경 낚시 일정을 빨리 마친 레저 손님을 태우고 전남 해남을 향해 제주도 신양항을 출발한 38분 후 연락이 끊겼습니다 . 해경과 해군 함정 36척과 항공기 5대 등 구조단이 출동했지만 돌고래호는 6일 오전 6시 40분에 인근을 통과한 어선에 발견됐습니다 . 당시 돌고래호에 매달려 있던 이모(47)씨 등 3명이 구조됐습니다. 해경 등은 이날 오후 11시까지 사망자 10명을 확인했습니다. 실종자 수는 명확하지 않습니다. 돌고래호가 제출한 승선자 명단이 실제와 다르기 때문입니다. 해양 경찰은 승선자가 적어도 21명, 실종자는 최소 8명이라고 추정하고 있습니다. 해경은 이날 사고 해역 주변을 밤새 수색했습니다.

 

 

일본반응 Japanese netizens

 

 

 
天ざる そば
국가 안전부 박장관이 조선일보와 국민일보 등 '아무리 도움을 요청해도 해경은 오지 않았다'라는 기사에 대해, 돌고래호에 관한 루머는 엄단하겠다고 스스로 FACEBOOK에 게재했다. 한국 단골 언론 통제같은데 중앙일보의 이 기사도 곧 삭제될 것이다.

 

 

もと
저 나라에는 재발 방지라는 말이 존재하지 않는 것일까? 대신에 책임 추궁을 언제까지나 귀찮게 하고

 

 

のぶ
또 해경의 불상사! 라고 생각했지만, 한국 해경은 이미 해체됐잖아요

 

 

budtokyoboys
【거친 바다를 생각하면 출동하고 싶지 않은 것이 한국 해경의 자세. 세월호에서 아무것도 개선되지 않았다] - 이것이 한국인. 별로 특이한 것이 아니다. 마치 남의 일처럼. 거친 바다에 손님을 태우고 출항한 것도 '돈'이 목적인 한국인 선주와 선장. 이런 무책임으로 진짜 역사에서는, 다른 나라에 침략 당하기만 했다. 바보 국민이군요.

 

 

ShocoTangTang
이런 비난을 수천년 계속해 왔어?

 

 

竹島 遊園
독도 경비 비용은 확실히 예산 얻지만, 국민의 생명, 재산을 보호할 목적으로는 예산 투입 없다. 한국군 치료비도 마찬가지(근혜의 에스테틱 요금 별도)

 

 

tontinkan2
전혀 발전 없는 민족.

 

 

ahe20881
언론에 부탁하고 싶다. 세월호 재난 이후 해경의 연료비가 크게 증액된 것일까. 편안하게 출동하고 경계하는 것에는 연료비가 많이 든다. 몇 노트 속도를 올리는데 연료는 몇 배나 많이 든다. 예산 확보의 지원은 국민의 이해가 최우선. 거기에 언론의 힘이 필요하다.

 

 

ahe20881
생존자가 말하는 대로 양식 뗏목의 로프에 걸려 전복. 선장이 뗏목에 의존했다는 것. 하지만 국가에 책임을 떠넘기는 국민성. 나라가 악당이 돼주면 모두 살아난다는 컨센서스 이유인가.

 

 

山本為五郎
늦은 해경도 그렇지만, 그 이전에 국민 개개인의 위기 관리 의식이 없다. 구명 조끼를 착용하지 않으면 생존율도 낮아진다. 일본에서는 초등학교 수준이라도 착의하고 수영과 구조를 기다릴 때의 대응 등을 가르치고 있다.

 

 

acky
항상 이런 책임 전가 변명을 하는 것이 조선인 특징. 어느 쪽이 나쁜가? 당연, 해경이다.

 

 

あしかのジョー
이 나라 구조 수준을 보면 3명 생존은 구출률 10%를 초과했으니까 평균, 아니, 좋은 결과라고 할 수 있다...

 

 

Rohan Takeshi
해경은 세월호 전복 후 조직이 일단 해체/개편돼서 성실하게 다시 태어나지 않았습니까.
위기 대응하지 않는 조직인 것은 변함 없다는 생각이 드는데요.

 

 

ahe20881
일본의 통계는 구명 조끼를 입지 않은 경우 사망률이 75%다. 이번에도 그래. 일본에서는 부인, 아이부터 착용을 설득해달라고 캠페인도 한다. 언론인으로서의 사명은 무엇인가?

 

 

稔侍
별도로 뉴스로 할 일도 아니지. 역사를 잊은 민족에게 미래는 없다,고 말하면서 너희들, 조금 전에 큰 침몰 사고도 잊어버린 걸까? 미래가 없는 조선인. 이제와서 이런 뉴스 봐도 아무것도 느끼지 않는다.

 

 

 

출처 : ttp://japanese.joins.com/article/337/205337.html